天府新飞跃·热议——“决胜全面小康”
靶向施策“拦路虎”，四川脱贫攻坚下足“绣花”功夫
报告摘要：同步全面建成小康社会，重点在农村，难点在贫困地区特别是“四大片区”。必须坚持以人民为中心的发展思想，坚定不移打赢脱贫攻坚这场硬仗，不断增进民生福祉，决战决胜全面小康。以绣花功夫精准扶贫精准脱贫。
在省十一次党代会开幕大会上，党代会报告中的一组数据，赢得时间最长的掌声。这组数据是：全省农村贫困人口从2012年底的750万减少到2016年底的272万、贫困发生率从11.5%下降到4.3%，脱贫攻坚取得重大阶段性成效。
分组讨论并审议党代会报告期间，来自基层的多位省党代表对此展开热议。代表们在讲述各自扶贫故事的同时，还点赞四川面对“决胜全面小康”第一只“拦路虎”脱贫攻坚这场硬仗时，不仅靶向精准，而且下足了“绣花”功夫。
畅通最后一公里
2020年盆地内贫困县全通高速
一条条笔直公路，畅通群众出行“最后一公里”，筑就百姓“致富路”。未来五年，四川省交通发展，将让更多贫困地区的百姓受惠。“特别是到2020年，盆地内所有贫困县，都将通高速公路。”5月25日，在分团讨论时，省党代表、省交通发展战略研究所总工程师蒲之艳带来的盆地内贫困县高速公路通车“时间表”，赢得其他党代表的掌声。
时间表
2020年所有贫困县通高速
“交通运输是脱贫攻坚的基础性、先导性条件，加快实施交通精准脱贫攻坚，也是省党代会提出的重点要求。在四川省 十三五 交通综合规划中，对贫困地区无论是项目还是资金都做了重点考虑和倾斜。” 蒲之艳说，立足补短板、兜底线、促发展，强力实施交通精准脱贫攻坚，规划完成投资2450亿元（约占全省公路水路交通运输“十三五”规划投资5000亿的一半），在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，总体实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”。
在统筹推进贫困地区铁路和民航建设的同时，公路方面将加快推动高速公路大通道向贫困地区延伸。确保雅康、汶马等贫困地区高速公路建成通车，再新开工建设宜攀沿金沙江高速、绵九、乐西、巴万等一批贫困地区高速公路，规划完成投资1180亿元。按规划到2020年，全省三分之二的贫困县实现高速公路直接覆盖，内地所有贫困县实现高速公路直接覆盖。
新思路
旅游资源转变为旅游效益
路通了，就能脱贫？蒲之艳结合近年来的工作实践，给出一条新思路：努力将贫困地区旅游资源转变为旅游效益，也将通过“交通+特色产业”扶贫来实现。
蒲之艳介绍，四川省交通厅将积极支持贫困地区资源路、旅游路、产业路改造建设，进一步改善贫困地区旅游景点景区、产业园区和特色农业基地、特色小镇等当地产业的交通运输条件，筑就百姓的“致富路”。同时，充分挖掘贫困地区内在动力，结合当地旅游资源优势，会同省级旅游等部门积极推动“交通+旅游”融合发展行动计划，重点在旅游资源富集区，特别是贫困地区实施一批“交通+旅游”融合发展示范试点项目。
蒲之艳说，交通部门还将加快推动贫困地区干线公路提档升级。完成新改建贫困地区国省干线公路5903公里、规划完成投资808亿元。到2020年底，全省普通国道二级及以上公路比重达到70%，普通省道三级及以上公路比重达到50%，市到县通二级及以上公路、州到县通三级及以上公路，所有贫困县都有两个及以上的等级较高的对外出口公路通道。
（责任编辑 ：高原）
