中国经济网北京11月24日讯（记者 高原） 在国新办关于“十三五”交通扶贫规划及交通扶贫工作开展情况的新闻发布会上，交通运输部副部长戴东昌表示，加快推进农村物流是交通扶贫工作的重要落脚点，也是农村公路建设的一个重要落脚点。在整个建设过程中，交通运输部把提升农村客货运输服务能力水平作为一项重要工作，提出“三通”目标，不仅仅是路通，还要通邮、通客车，从五方面加快发展农村客运和农村物流。
建立农村客运站场综合服务站
加快农村客运站场的建设，加强贫困地区县乡客运站场改造和建制村招呼站建设，引导乡镇客运站建成集客运、物流、商贸、邮政、快递、供销等多种服务功能于一体的综合服务站，更集约、更有效地推进农村客货运输发展。
推进“路、站、运”协调发展
农村客运的效益往往很低，通过引导地方建立农村客运补贴机制，创新农村客运发展模式，科学布局规划农村客运的网线，进一步扩大农村客运的覆盖范围，促进农村客运开得通、留得住，进而推进“路、站、运”的协调发展。
统筹城乡客运资源，有序推进城乡客运一体化发展
推进城乡客运一体化发展来积极推广农村班车进城、城市公交下乡，紧密衔接周边重要换乘节点，客流密度相对较大的地区逐步实现农村客运公交化，按照公交化模式进行运营，使市民下乡、农村进城更加便利。
推进客货并举，运邮服务相结合，线上线下相结合
将交通、供销、商贸、电商、邮政、快递等资源整合在一起，推进县乡村三级农村物流配送网络建设，畅通农产品进城、工业品和生活消费品下乡的物流服务体系，发展农村物流。同时，积极推广农村电子商务，提升农村物流信息化水平，支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设，鼓励网上购销对接，提高电子商务在农村的普及推广应用水平。戴东昌表示，许多贫困地区通过这种方式，农产品直接跟客户、城市、终端用户联系起来，受益非常大。
（责任编辑 ：景远）
