蜀道之难，难于上青天。在蜀道上，位于宝成铁路与阳安铁路交会之处的阳平关车站，虽然是一个三等小站，却在铁路运输中有着重要的位置。
车站修建于1956年，承担川陕甘3省交界地带旅客出行、出入川物资运输，以及宝鸡、广元、安康3个方向的列车编解等任务。
车站每天停靠十几趟列车，其中全国保留的81对公益慢火车中，汉中至阳平关8361/2次和宝鸡至广元6063/4次，这2对慢火车每天都要在这里停靠，方便沿途老乡们乘坐火车出行、赶集。
每天上午8时至10时，是阳平关车站最热闹的时候，车站周边川陕甘三省几个县的很多群众都要到车站来赶车。他们有的提着竹筐，有的拎着蛇皮袋子，有的背着沉重的背篓，走几公里甚至十几公里山路，在车站中转换乘，前往广元、略阳、汉中、宝鸡等地，售卖山货、农产品。
看着老乡们每天背着大袋子、沉背篓，2012年11月车站成立党团员突击队，不定时组织休班党团员，专门为背着腊肉、土鸡蛋等农产品的沿线群众帮忙提行李，转运物资、护送上车。
一直以来，车站党支部将“我为群众办实事”活动作为工作重点，积极征集旅客意见建议，真心实意想办法为沿线群众做实事，把好事做到老乡们的心坎上，助力老乡们脱贫致富奔小康。
“鸡鸭‘宝宝’在蛇皮袋子里，不太好拿，要是能坐个婴儿车之类的，我们出门坐火车就方便多了。”候车室旅客的一句玩笑话，走进了车站党支部书记张敏等人的心里。车站先后购置7台小推车，为沿线老乡的“鸡鸭鹅运输”提供小推车接送服务，让便民服务再升级。
家住阳平关镇清河村的杜清芳，今年48岁，家里养着十几只土鸡，还种植了几畦蔬菜，隔三差五，她背着沉重的大背篓，胳膊上挎着一两个大竹筐，把吃不完的新鲜蔬菜，以及应季的樱桃、瓢儿、桃子等水果拿到汉中、略阳等地去售卖，增加家庭收入。
突击队的队员会经常主动问一声，帮她把背篓等从候车室一路背过地下通道，送到车厢门口，有时不小心就会被背篓上的竹刺扎伤脊梁。
“你们铁路上的硬汉子，个个都是铁脊梁，常年帮助我们，太让人感动了！”杜清芳一句随口的话，为这支特殊的“搬运队”起了个好听的名字。工作多年的老党员吴军师说，“以后我们就叫‘铁脊梁’吧！”
“只需将外出售卖的农产品运到进站口，出示身份证，我们就会将货物装到小推车上，一路护送村民进站上车。”吴军师说着，指了指候车室一侧，那里排列整齐的7台小推车，就像整装待发、时刻准备接受任务的“特殊士兵”。
“阳平关的鸡鸭苗品种好、价格便宜，过来收一趟，来回坐火车，不到10元钱，再说，还有车站的娃儿们给帮忙……”家住阳平关镇小鱼山村的黄玉学如此感慨。
“铁脊梁”队员们工作期间非常忙碌，要全力保障广元、宝鸡、安康三个方向的列车安全畅通运行。因为班制和工作性质的不同，“铁脊梁”党团员突击队每旬组织一次集中志愿帮扶行动，特别是近年来，随着阳平关车站新分来河北、河南、关中等地团员青工的逐渐增多，“铁脊梁”队伍越来越壮大。张敏说，“我们现在有25名党员、46名共青团员参与‘小推车’服务，一共71个人，队伍壮大着咧。”
从2012年11月至今，“铁脊梁”党团员突击队共为沿线村民服务4500人次，小推车也从最初的1台逐步增加到7台。队员们换了一茬又一茬，但“小推车”服务却被一直延续至今……
（责任编辑：景远）
