●将全省21个市（州）划分为四类地区，紧盯重点项目和薄弱环节，全覆盖督战
●盯紧“畅返不畅”的农村公路，力争9月底前全面完成整治
●3个高速公路项目和43个国省干线及灾后重建项目将开建，80%和扶贫有关联
思考
3月22日，尽管是周末，仁沐新高速公路的建设没有停顿。一个多月前，该高速公路项目在全省率先复工，朝着年内通达乌蒙山区的沐川县和马边彝族自治县、打通两地发展“大动脉”发起进攻。
同一天，由省交通运输厅主要负责人任组长的凉山脱贫攻坚交通先行工作组，从成都出发奔赴凉山，开展挂牌督战凉山州交通脱贫攻坚的专题调研。
四川向贫困发起总攻，交通如何先行？
盯重难点挂牌督战完成和验收情况每月报告
此次调研，省交通运输厅负责人带队，分7个小组直接奔赴凉山州11个县，目的很明确：摸清凉山交通脱贫攻坚的现状和进展，就下一步蹲点督战进行部署。省交通运输厅负责人表示，将加大资金政策倾斜力度，着力协调解决调研发现的问题，逐一推进建设扶贫任务完成。
几天前，一份“交通脱贫攻坚2020年度目标任务和项目清单”已经印发到全省各地，以交通运输部确定的93个贫困县、四川省确定的88个贫困县为重点，根据项目类别，将高速公路、新改建国省干线、农村公路、渡改桥等交通脱贫攻坚剩余任务细化分解到了涉及的103个县（区、市），明确了项目建设责任主体、阶段工作目标等内容。清单上共有2400个具体项目，预计总投资约600亿元，省交通运输厅将其作为2020年对地方党委政府交通脱贫攻坚工作过程考核的主要依据。
省交通运输厅将全省21个市（州）划分为交通脱贫攻坚任务艰巨、繁重、较重、一般等四类地区，紧盯重点项目和薄弱环节，进行全覆盖督战，完成和验收情况将每月报告。推动不力的，将“发点球”，采取通报、约谈、纳入“负面名单”管理等。
盯“畅返不畅”农村公路实现“最后一公里”两个“通达”
上个月，虽因疫情影响暂时不便出门，但省交通运输厅公路局相关人员已经投入到对农村公路“畅返不畅”的排查中。利用卫星遥感技术，即使坐在办公室，也能“看”到全省各地的农村公路现状，从而精准锁定断头路、路面破损等公路。
符合条件的乡镇通油路、建制村通公路，是交通脱贫攻坚的兜底目标，2019年底四川已经提前一年完成。但建成不等于撒手不管。高质量脱贫，四川盯紧“畅返不畅”的农村公路，对“最后一公里”进行动态监管。
今年初，交通运输部门采取卫星遥感与手机APP相结合方式，对乡镇和建制村通往县城的公路开展全覆盖核查，发现了近千公里破损路面。“我们已经建立起破损路面整治动态项目库。”省交通运输厅公路局相关负责人说，根据项目清单，明确了处置措施、时间节点、责任单位、责任人等，实行“挂图作战”，力争9月底前全面完成整治。同时，已开始提前谋划安排安全度汛事宜，提前制定应急抢险抢修预案，一旦发生自然灾害，可立即组织实施恢复重建。
出门要有路，出行要有车。具备条件的乡镇、建制村通客车，是畅通“最后一公里”的脱贫攻坚目标。今年以来，在做好疫情防控的同时，交通运输部门通过动态车辆运行轨迹比对和静态许可情况核查，摸清乡镇和建制村通客车底数，并制定了2020年通客车的专项方案：具备条件但没有通客车的，实施一村（镇）一策，6月底前应通尽通；不具备条件的乡镇、建制村，通过改善基础条件、创新方式等尽量实现通客车。
促长效运行、杜绝“通返不通”也提上了日程。省交通运输厅将建制村通客车服务质量纳入今年督战重点，并选定部分市县，拟开展农村客运站（牌）、车身标识、驾驶员着装、监管系统“四统一”规范化建设试点，确保农村客运真通、稳通，服务和支撑乡村振兴发展。
谋长远发展推进旅游路资源路产业路建设
阳春三月，凉山州一批旅游路、资源路、产业路正在建设。州交通运输局局长龚平介绍，当地两线作战，尽快推进交通项目复工。目前在建28个、424公里“交通+旅游”“交通+产业”项目已复工，“各县市正因地制宜优化建设方案，尽快开工23个、295公里旅游路、资源路、产业路项目。”她说，将通过分段实施加快建设，确保9月底前完成涉及乡镇通畅的项目。
穿越大凉山昭觉、美姑等贫困县的乐西高速公路，也掀起了项目施工热潮，建设现场多点开花。记者从四川交投川高公司了解到，乐西高速公司携手地方政府，通过“春风行动”专车把务工人员直接送到工地一线，让这条“扶贫大动脉”尽快全面复工，确保如期建成。
一批新的公路项目也将开建。3月18日，在省交通运输厅规划处，记者看到一份项目清单，含3个高速公路项目和43个国省干线及灾后重建项目，总投资508亿元，涉及全省13个市（州）。“这些项目前期工作已经完成，具备开工条件。”工作人员介绍，项目中80%和扶贫有关联，将为贫困地区持续发展提供支撑。
全面脱贫与乡村振兴有效衔接，“四好农村路”建设很重要。“要加快推进通组联网公路建设。”省交通运输厅提出，结合“十四五”规划编制和正在开展的农村公路网规划调整，科学合理确定建设目标、实施方案、建设标准，提高覆盖范围，统筹做好乡镇和建制村区划调整后的农村交通建设，确保服务标准不降低、水平不下降。（本报记者 王眉灵 蒲香琳）
原标题：四川向贫困发起总攻，交通如何先行？
（责任编辑：景远）
